Het algoritme is ontwikkeld in een samenwerking tussen het MIT en autofabrikant BMW. Deze partijen hadden al eerder een productiehal ingericht waar robots een belangrijke rol speelden. De bots bleven echter steeds lange tijd stilstaan, om redenen die de onderzoekers eerst niet begrepen.
Nader onderzoek maakte duidelijk dat de robots geen gevoel voor richting hadden. Ze waren weliswaar voorzien van algoritmes die voorspellen welk traject een mens gaat afleggen, maar ze gedroegen zich alsof de mens elk moment op zijn schreden zou kunnen terugkeren. Als een medewerker net voorbij de plek was waar hij de robot zou kruisen, dacht de robot dus niet ‘hij moet eerst nog tot het eind en komt dan pas terug’, maar ‘hij is vlakbij de kruising. Het is nu niet veilig om door te gaan’.
Het verbeterde richtingsgevoel zorgt dat de bot weet of zijn menselijke collega op de heen- of op de terugweg is.
En dan is het al weer december, de laatste maand van het jaar. Het wordt…
Na een rustige periode ziet Hamers Metaalbewerking uit Tilburg de vraag weer aantrekken. Het maakbedrijf…
Harry Hersbach Tools, leverancier van gereedschap voor de metaalverwerkende industrie, staat voor een verhuizing van…
De wereldwijde staalproductie liet in september een stijging zien van 0,6 procent ten opzichte van…
Hoekman RVS wil de productieprocessen in lasersnijden, kanten, afwerken, walsen en lassen naar een hoger…
Machinefabriek Wetech op industrieterrein De Horsel in Nuth breidt haar assemblagehal uit. De fabriek is…